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報廢汽車行業產業布局分析

2020-09-07 15:02:16報告大廳(www.qlcar.com.cn) 字號:T| T

  在報廢量快速增長的同時,報廢汽車的回收率卻相對較低,約為30%,保有量的絕對體量優勢帶來報廢量的快速增長。下面進行報廢汽車行業產業布局分析。

報廢汽車行業產業布局分析

  據公安部統計,2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛,機動車保有量已達3.27億輛,其中小型載客汽車首次突破2億輛;機動車駕駛人突破4億人,達4.09億人。從汽車報廢量來看,我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期,近幾年每年報廢汽車量已超過 500 萬輛。

  《中國報廢汽車回收行業市場前景分析預測報告》表示,雖然報廢汽車數量保持高速增長,但整體汽車報廢率仍較低,平均僅為保有量的 4%左右,明顯低于發達國家 6%-8%的水平,而回收率更是只有保有量的 0.5%-1%,遠低于發達國家 5%-7%的水平。

  從汽車銷售情況來看,2000 年以后,我國汽車行業進入需求爆發增長階段,新車銷售量迅速增長。中國汽車工業協會發布了2018年度汽車產銷數據。數據顯示,2018年汽車工業總體運行平穩,受政策和宏觀經濟因素的影響,產銷量低于年初預期,全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛。

  相比發達國家,國內報廢汽車拆解處理行業尚處于“農耕時代”。一方面,我國整體汽車報廢率僅為 4%左右,明顯低于發達國家 6%-8%的水平;另一方面,我國報廢汽車正規拆解處理能力也較低,正規報廢汽車拆解處理能力遠不能滿足報廢汽車的處理需要;

  此外,目前通過正規渠道進行拆解、破碎處理的報廢汽車量還是少之又少,大量報廢汽車通過非法改裝、拼裝后直接在三四線城市和農村地區銷售;最后,國內報廢汽車拆解處理技術仍以手工拆解為主,技術水平有限,有價值資源回收率低,環境污染重。

  經過多年發展,在報廢車拆解行業已有很多企業,由于存在運輸成本,報廢汽車拆解企業的經營范圍一般受到回收半徑的限制,因此報廢汽車拆解行業形成區域割據的競爭態勢。

  未來報廢汽車拆解行業將從無序競爭走向規范發展階段,預計未來拆解市場將向取得拆解資質、享受定向補貼的正規企業集中,具有現代化、信息化回收系統與先進拆解生產線的大型企業,將在規?;厥詹鸾庵惺芤?,在市場競爭中占據優勢地位。以上便是報廢汽車行業產業布局分析的所有內容了。

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